بعد السلام عليكم تنبيه بسيط ومهم علي اصحاب النوبيرا ام بوابة عادية من شويه اخ لينا كان مغير صمام الايدل والميكانيكي لعب في مسمار ابو سوسته اللي علي البوابة واللي بيتحكم في مشوار بكرة البنزين وده طبعا غلط ولازم منلعبش في المسمار ده نهاااااااااااااااااااااااا
لما صمام الايدل بيبوظ او يخرف وانت ماشي بالسيارة وبدل ما تكون علي الطريق وتقعد تفك الصمام وتنظفه وممكن مفيش وقت او عدة او منظف الخ اويكون الصمام نفسه باظ لاي سبب ما
المهم بنيجي نداري علي العيب اللي في الصمام بس مؤقتا مؤقتا مؤقتا مؤقتا مؤقتا مؤقتا مؤقتا مؤقتا مؤقتا مؤقتا مؤقتا مؤقتا شفت قلت كام مرة مؤقتا
بنداري علي العيب وبنلف المسمار للداخل لفه او لفتين لحد ما نعلي rbm الموتور لانه فقد فجاء تأمين عدد لفات موتور كحد ادني 850 لفه في الدقيقة لخلل في الصمام وده عن طريق اجبار البكرة بتاعة البنزين علي تقليل مشوارها عند هذا الحد
طيب ليه بنعلي الموتور مؤقتا علشان نعوض عمل هذا الصمام لأن حساس ال tps بيعطي قراءات فولتيه مختلفة للكمبيوتر بناء علي وضع و حركة صمام الايدل وعند حدوث تخريف في حساس الدعسه او tps اثناء سير العربيه بيعلي ويوطي الموتور والسحب بيضيع وصوت الموتور يعلي علي الفاضي وعند التهديه بالعربية احتمال تبطل وتطفي ودة في حد ذاته خطر لان دائرة الفرامل والبور والدركسيون توقفوا عن العمل فجأة وحساس الtps لاينظف نهاااااااااااااااااااااااا
ونظرا لتحريك مسمار الطوارئ فقط هذا عن معياره الاصلي يحدث عضة او تكه تقيلة وبرجلة في نعومة دواسة الوقود ودي مقصودة علشان متنساش تصلح العيب بتاع الصمام وترجع مسمار الطوارئ مكانه مرة اخري
فبطلب من حضراتكم متسمحوش للميكانيكي باللعب في هذا المسمار لانه ساعات بيداري علي فشله وقله خبرته بالمسمار دة
مرفق صورة بمكان المسمار للي ميعرفش
وتقبلوا تحياتي
اخوكم
خالد قاسم
لما صمام الايدل بيبوظ او يخرف وانت ماشي بالسيارة وبدل ما تكون علي الطريق وتقعد تفك الصمام وتنظفه وممكن مفيش وقت او عدة او منظف الخ اويكون الصمام نفسه باظ لاي سبب ما
المهم بنيجي نداري علي العيب اللي في الصمام بس مؤقتا مؤقتا مؤقتا مؤقتا مؤقتا مؤقتا مؤقتا مؤقتا مؤقتا مؤقتا مؤقتا مؤقتا شفت قلت كام مرة مؤقتا
بنداري علي العيب وبنلف المسمار للداخل لفه او لفتين لحد ما نعلي rbm الموتور لانه فقد فجاء تأمين عدد لفات موتور كحد ادني 850 لفه في الدقيقة لخلل في الصمام وده عن طريق اجبار البكرة بتاعة البنزين علي تقليل مشوارها عند هذا الحد
طيب ليه بنعلي الموتور مؤقتا علشان نعوض عمل هذا الصمام لأن حساس ال tps بيعطي قراءات فولتيه مختلفة للكمبيوتر بناء علي وضع و حركة صمام الايدل وعند حدوث تخريف في حساس الدعسه او tps اثناء سير العربيه بيعلي ويوطي الموتور والسحب بيضيع وصوت الموتور يعلي علي الفاضي وعند التهديه بالعربية احتمال تبطل وتطفي ودة في حد ذاته خطر لان دائرة الفرامل والبور والدركسيون توقفوا عن العمل فجأة وحساس الtps لاينظف نهاااااااااااااااااااااااا
ونظرا لتحريك مسمار الطوارئ فقط هذا عن معياره الاصلي يحدث عضة او تكه تقيلة وبرجلة في نعومة دواسة الوقود ودي مقصودة علشان متنساش تصلح العيب بتاع الصمام وترجع مسمار الطوارئ مكانه مرة اخري
فبطلب من حضراتكم متسمحوش للميكانيكي باللعب في هذا المسمار لانه ساعات بيداري علي فشله وقله خبرته بالمسمار دة
مرفق صورة بمكان المسمار للي ميعرفش
وتقبلوا تحياتي
اخوكم
خالد قاسم
ليست هناك تعليقات:
إرسال تعليق